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近段时间汽车界都在研究理想L9这一波上市的营销骚操作,产品暂且不论好与坏,但这波传播确实秀翻了车界:

一、理想以微博开辟大流量,微博热榜占了十次有余、据说烧了大几百万,但很多车企都重金过微博,但为什么效果就不如理想,有个核心底层基础的不同—在于李想自身在微博社会性话题下的人设黄V的基础影响力(与罗永浩相似,虽然量级差了很多),这种基础很多车企并不具备,像李想、小鹏、问界(余承东)是合适的;

二、锁定二胎奶爸,为什么理想留住了这群人,其他品牌没有?奶爸称号本身不高级,6座车也不高级,但在针对一线城市的新能源用户的二胎家庭奶爸其实背后是一个比起常规城市奶爸、常规城市二胎奶爸的经济实力、认知理解力更是不一样的,所以我认为理想打的二胎奶爸6座,其实还是高知精英型二胎奶爸;

三、为什汽车核心零部件一个不讲,被人说各种科技堆料,却那么多人下订?其他车企也有科技堆料讲解,为啥卖不动?内容核心,还是在于用“手机厂家那一套营销和科技产品力”从“另外一个维度去饱和攻击用户认知”,最终也明显,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人嫌弃的不行,两极分化。下5000元小定3万台,能让用户花5000元下定(跟那种0元定,1000元定还是不同的),3万台1.5亿的流水免费无息的放在他账上。吃这个利息搞几个月,他就赚回不少公关费了。

四、据说全国1000台车试驾,核心还是新一线或超一线城市为主,716开启用户试驾,我估计在这个时间点前后,大面积垂类或城市媒体的试驾内容一定是集中出去,目前用户试驾都要排一段时间了(我亲测了解的,静态体验可以随时看,用户试驾车还不够铺。。。。)

五、天然拥有超高媒体影响力基础及0成本人脉的车企创始人李想,不愧是汽车媒体界黄埔军校的校长(网友的一个评价),确实懂一个精准群体用户的需求,在产品力上不打无差别人群攻击,就是打某一范围的饱和式攻击,再加上一帮大V好多都是汽车之家出来的前员工、车家号扶持过的同行自媒体,谁不卖前老板面子、前平台老大面子;

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